年薪100万

飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、等任务。由于飞行工作的特殊需要，按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。大学生飞行学员进入飞行学院后经过两年半培训毕业后授予学士学位 飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、等任务。由于飞行工作的特殊需要，按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。大学生飞行学员进入飞行学院后经过两年半培训毕业后授予学士学位 飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、等任务。由于飞行工作的特殊需要，按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。大学生飞行学员进入飞行学院后经过两年半培训毕业后授予学士学位

随着经济的发展以及全球一体化，世界各国的经商，旅游等活动都对航空业产生了极大的需求。航空业的蓬勃发展，对飞行员的需求达到了新的高峰。由于劳动力对就业市场反应的迟滞性，飞行员行 业在全球都处于供不应求状态。所以无论中国还是全球飞行员市场，目前都是一个极佳的切入点。据国际民航组织(ICAO)预测，到2030年，全球民航客机量将增至15.1万架，飞行员需求高达98万名。仅在中国，到2015年，运输和通用航空飞行员缺口，就将达到1.8万名。而我每年输出的飞行员总数仅在1500人左右，远不能满足市场需求。中国的航空运输业每年以15-18%的幅度强劲增长中，因此未来十年里需要雇佣大量的飞行驾驶员来满足航运市场的需要。

这不是流言，而是确有其事，业内很多人都知道。成都双流的鹰联航空曾经开出过年薪80-100万的价码，用来吸引优秀的飞行员，这不是做秀，他们最后真的招了四个飞行员。据说除了摆在台面上的80万，私下还附带了汽车、花园别墅的天价待遇。

调查中发现，各家公司标准都不同，但一般机长每月2-3 万的收入，加上奖金等，可以拿到70万的年薪。我们看起来很高了，但对于飞行员来说这个价位是非常一般的