昆明工业职业技术学院是一所云南省公办普通高等职业技术学院，学校是全国冶金人才培养基地、云南省省级示范高职院校、云南省特色高职院校、云南省高技能人才培养基地。
学院前身是始建于1964年成立昆明钢铁集团有限责任公司技工学校， 2002年，组建昆明工业职业技术学院。
截至2016年12月，学校校园占地面积1474.82亩，建筑面积38.19万平方米，固定资产总值5.96亿元，馆藏图书78.1万册；学校下设6个二级学院和2个教学部，开设58个专科专业；有职工779人，全日制学历教育在校生10723人。
截至2016年12月，学校有在岗教职工779人，专任教师644人，占教职工总数的82.7%。名誉教授、兼职教授、兼职教师共465人。专任教师中具有副高级及以上职务共194人，占专任教师的30.07%。专任教师具有研究生学历或硕士及以上学位者共234人，占专任教师的36.36%。“双师”型教师共507人，占专任教师的78.87%。有3名云南省级教学名师，4个云南省级优秀教学团队，2个云南省级名师工作室。
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航空服务专业
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3年
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2+1
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1) 五官端正，身体健康，身材匀称，性格开朗，举止端庄；
2) 身高要求：女身高要求162cm-175cm；男身高要求172-185cm；
3) 体重要求：[身高（cm）-110（cm）]（kg）(±10%)；
4) 视力要求：单眼矫正视力均不低于C字视力表0.5。眼球大小适中，对称，目光有神，无色盲、色弱；
5) 肤色好，面部、颈部、手部无明显疤痕, 无久治不愈的皮肤病；
6) 面部表情自然，微笑甜美；善于表达，富有朝气；口齿清楚，中英文发音基本准确，无口吃、舌短现象；听力正常；性格开朗、大方、心理素质好；富有合作精神。
7) 行走正常无明显的内、外八字；
8) 无精神病史及癫痫病史，肝功能正常，无肾炎、传染病及各类久治不愈的慢性疾病；
9) 无犯罪史，无严重违纪史。
1、教学团队：
由昆明工业职业技术学院和北京中航未来科技集团有限公司作为本专业强大的教学资源支持，设有专职的形体、礼仪教师负责日常授课。教师管理团队全部由航空业界资深教师、教育管理专家组成。同时本专业实行准军事化管理，设有专职的辅导老师和日常生活管理老师，专职班主任全程跟班上课。
2、实行“职业技能培养+实训实习+推荐就业”相结合三位一体的培养模式：
将技能教育与素质教育有机结合。采用二年专业理论教学与一年实训实习的教学模式。以学生就业为导向、技能培养为主导，使学生具备更高的文化素质、更强的语言能力、更专业的技能素养，成为现代化民航人才。
3、就业优势：
中航未来通过多年来不懈的努力，携手国内外多家航空公司、机场、空港酒店及邮轮公司，架设用人企业与学校的桥梁，打通就业渠道，真正实现专业育人与企业用人的无缝对接，为学生顺利就业提供有力的保障。
民航资源网2014年6月17日消息：靓丽的阳光、蔚蓝的天空、绵延的山脉、广阔的平原浑然天成，造就了西部边陲“中国薰衣草之乡”，那就是新疆天山北麓的伊犁。
河谷的微风拂过，紫色的海浪跌宕起伏，伴随着极致淡雅的薰衣草香气，这情这景深刻在脑海与心田。伊宁机场坐落于伊犁河谷北岸，是新疆境内建设最早的机场之一，她不求霞光照人，五彩缤纷，只愿化做一艘紫色的帆船，在这片紫色的花海中扬帆航行。
飞机盘旋在伊宁机场上空，放眼望去，总能看到那抹别样的紫。伊宁机场与薰衣草有着不解之缘，两者的结合，创造了民航史上的一个奇迹，伊宁机场因此也有了另外一个名字“薰衣草机场”。
谁能想到薰衣草与伊宁机场的结合缘于一项重要的工作——鸟击防范。
远古时代，人类就梦想着能和鸟儿一样飞上蓝天，但人类的首次有动力飞行后，这片蓝天便不再安宁。1905年9月7日莱特兄弟日记上记载着第一起鸟击事件，开启了鸟类与飞行器相冲突的纪元。随着喷气式飞机的发展，发生鸟击的风险日益加剧，目前全世界每年大约报告1万次鸟击事件，国际航空联合会已将鸟击升级为“A”类空难。我国民航业发展迅猛，鸟击导致的事故证候已经跃居第一大事故证候，鸟击防范的研究势在必行。
伊犁地区地跨温带大陆性气候和高山气候类型，拥有120余条河流及20万公顷的湿地，气候湿润温和，植被丰盛，鸟类资源丰富度高，同时也是中国三条鸟类迁徙途径之一。鸟类数量的增多对于机场的安全运行来说可不是一件好事，因此，找到合适的鸟击防范措施已成为亟待解决的关键问题。
说到伊宁机场利用薰衣草防范鸟击源于一个偶然的机会，正当大家为鸟击防范工作举步维艰，停滞不前而犯愁时，机场领导通过无意间与当地一位薰衣草种植户攀谈中得到了启发：薰衣草能驱蚊虫，薰衣草地里没老鼠，很少有鸟筑巢，没有加工过的（蒸馏薰衣草制作精油）薰衣草动物不采食。这是一份意外的收获，薰衣草驱蚊虫，那么以昆虫为食的鸟类就会减少，没有老鼠就会减少对猫头鹰、隼之类的猛禽的吸引，鸟不筑巢说明薰衣草地不适合鸟类栖息，鸟不采食薰衣草说明鸟对其有厌食性。如果在飞行区种植薰衣草鸟击防范的问题会不会迎刃而解呢？
不打无准备之仗，机场工作人员通过查阅大量资料，了解到薰衣草是多年生草本或小矮灌木，被誉为“芳香药草之后”，适宜种植在微碱性或中性的砂质土壤中，全日照植物，伊犁是符合上述所有条件的地区之一，非常适宜种植薰衣草；薰衣草植株散发出特殊香气，其中包含芳香醇、芳香酯、樟脑，具有良好的驱虫的效果，在薰衣草盛花期会吸引蜜蜂，但以蜜蜂为食的鸟类非常罕见，因此不会直接招引鸟类；同时，薰衣草植株具有一定强势性，同样的环境下获取养分的能力较周边的植物强，因薰衣草丛生，会夺取周边其他植物的生存条件，因此保持了植物的单一性，从食物链最底端遏制鸟类的数量；另外，薰衣草在花期即被采摘提炼精油，不会结籽，这样就减少了以籽为食的鸟类出现的数量，基于上述原因，种植薰衣草成为最佳选择。
在薰衣草种植项目开展之初，机场对飞行区土地进行了大规模平整，打下了机井，铺设完备的滴灌系统地下供水网，种植豆科植物提高土地肥力，并派专人对周边薰衣草种植户的走访，现场学习种植技术，为薰衣草的种植做好充分准备。
伊宁机场正式开展薰衣草种植防范鸟击的探索工作始于2009年11月5日，当种下第一棵薰衣草幼苗时标志着伊宁机场鸟击防范研究迈出了崭新的一步。大胆的设想终于付诸了实践，在随后的几年里，机场的薰衣草种植规模由最初的550亩逐年扩大到如今的1700亩，植株也由当初孱弱的种苗成长为了茁壮的花丛，同时机场飞行区的昆虫数量、鼠类数量、鸟类活动数量也随之逐渐降低，达到了当初设想的效果。
如今美丽的花儿驱赶了对航空安全造成隐患的鸟类，吸引了慕名而来的游客，大家无不对眼前的景象赞叹不已，流连忘返。殊不知这紫色的花海中凝结着民航人辛勤的汗水，也闪耀着民航人骄人的智慧。
记者日前从中国民用航空局了解到，今年5月，我国民航运输总体保持平稳增长态势，全行业共完成运输总周转量60.14亿吨公里，旅客运输量3134.3万人，货邮运输量50.39万吨。从三大指标来看，呈现出国际和港澳台旅客运输量增幅继续加大、航空货运市场回暖趋势进一步加固等特点。
受宏观经济运行相对稳定等因素影响，5月，全行业运输总周转量同比增幅达到10.1%，继续保持两位数增长。其中，港澳台航线和国际航线同比增长较快，分别为1.36亿吨公里和19.38亿吨公里，增长18.6%和10.7%；国内航线运输总周转量也保持了快速增长，完成40.76亿吨公里，同比增幅达9.8%。
5月，全行业旅客运输量同比增长9.8%，这主要得益于国际和港澳台航线客运增幅的持续加大。从航空客运市场看，国际航线旅客运输量达到237.9万人，同比增长16.4%，自今年3月以来同比增长呈持续走高态势；港澳台航空客运市场快速增长，完成旅客运输量82.6万人，同比增长17.7%，特别是由于两岸航线运力投入加大原因，台湾航线运量增长最快；国内航线旅客运输量达到2896.4万人，同比增长9.3%。
货运方面，5月的航空货运市场延续了过去几个月的增长势头，且增速进一步加快，货邮运输量同比增长7.7%，增速为“十二五”以来最高（去除春节因素）。其中，国内航线的货邮运输量36.52万吨，同比增长8.2%；港澳台航线货邮运输量为2.01万吨，同比增长11.3%；国际航线货邮运输量达到13.87万吨，同比增长6.4%，延续了今年以来国际航线货邮运输量正增长态势，国际航空货运市场回暖趋势进一步加固。
5月，全行业飞机日利用率略有下降，为9.1小时，同比减少0.1%；正班客座率为80.2%，同比提高0.6%；正班载运率为72.5%，同比提高0.5%。
民航资源网2014年7月2日消息：为满足日益增长的市场需求，东航将于2014年7月13日正式开通上海—遵义—上海航线。该航线使用空客A320飞机执飞。
上海—遵义—上海航线航班号为MU5383/4，班次每周一、三、五、七。北京时间14:40从上海浦东机场起飞，17:20抵达遵义，当天18:05由遵义返回上海浦东，并于20:25到达上海浦东国际机场。
遵义是贵州第二大城市，文化旅游资源丰富，既有磅礴浑厚的红色经典，也有醇香四溢的国酒文化，还有壮美神奇的世界遗产和美轮美奂的自然风光，适合游客旅游观光、休闲度假、养生养心、科普探险。东航上海—遵义航线的开通，为上海及周边地区旅客赴遵义提供了便捷的空中通道，将使两地经济文化交流更加方便、通畅。
暑运期间，将有大量无成人陪伴的儿童被家长交给航空公司“邮寄”至另外一个城市。为保证儿童运输安全，各航空公司制定了周到细致的服务流程。
接到无陪儿童任务后，地勤人员会在小旅客身上挂上印有“UM”标识的胸包，包内装有接送机亲友的姓名及联系方式，工作人员全程陪伴小旅客直至登机。接到小旅客后，工作人员会仔细检查小旅客有无行李，反复核对接机人员信息后才把小旅客送到亲友手里。
通过航空公司“邮寄”小朋友的家长需要注意，无陪儿童乘机前必须向所在航空公司预约，各家航空公司要求的提前预约时间并不相同，但一般至少需提前3个工作日，以便航空公司做好各项准备工作。为了更好地与小朋友交流，上海机场地勤公司会尽可能安排有育儿经验的女性服务员，担任“机场临时妈妈”的角色。
如果你想就读空乘专业，那就提前做好相应的规划，清楚每个时间段应该做什么。空乘专业分为空乘和国际空乘，学生确定自己的目标，就要按步骤准备空乘专业的申请。申请空乘专业，要做好以下三步：
空乘专业高中申请规划第一步：空乘专业分为春季招生和秋季招生，春季空姐招生在11月开始到次年的3月入学，秋季空姐招生在4月开始到9月入学，学生最好是提前准备，有备无患。一般情况下，在空姐招生前的一个月就要着手准备了，这样就能够顺利的抢占名额在高考后顺利入读空乘专业。
空乘专业高中申请规划第二步：了解相应空姐学校的招生简章，先了解自己是否符合该学校空乘专业的招生条件，如果符合，则可以通过网上报名、电话报名等方式报名；如果不符合，寻找符合的空姐学校。同时按照空姐学校的相应空姐要求准备好报名所需材料。
空乘专业高中申请规划第三步：与空姐招生老师取得联系，并预约参加空姐面试和体检的时间，在预约的时间里，去学校参加空乘专业的面试和体检，通过后，即可获得录取通知书。注意，一般空姐学校的面试和体检都是安排在同一天，请大家好好休息和注意饮食，不要因为这而影响空姐体检的结果。
空乘专业毕业生就业问题，是好多学生十分关注的话题，空中乘务专业，该专业培养具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能，具备从事国内外航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务工作的高等复合、应用型专业人才,那么，在空乘专业毕业后，就业方向到底有哪些呢?
航空服务管理：航空公司及民航机场空姐、空乘服务人员。面向国际、国内各大航空公司、机场、从事空中乘务、机场安检、值机、VIP贵宾、票务等方向工作。
国际空乘：国际航空公司空中乘务、空姐，就业方向与航空服务基本一样，但侧重于国际航空公司方向。国内、国际各大航空公司从事空中乘务、安检、VIP贵宾、票务、值机、航空护卫、候机楼检票等工作。
民航机务：毕业可在航空企业、航空公司从事航空电子设备的安装、调试、检验、维护。
民航物流管理：面向国际、国内各大航空运输公司、航空物流公司、民航快递公司从事货检、货运物流管理等。
民航旅游管理：面向各类民航旅行社、空港酒店及宾馆的商务部门从事导游、外事导游、市场调查、情报、信息服务、业务洽谈、对外联络服务等工作。
民航商务信息管理：掌握民航企业商务管理及信息管理的知识和技能，具备商务信息处理能力，能在国内各大航空公司、机场、民航企业以及企事业单位从事信息产业及电子商务等相关工作。
国际酒店管理：面向大陆、港、澳、台、新加坡等各大星级酒店、国内外各大民航机场商务酒店等从事前厅接待、楼层管理、大堂管理、咨询、会展管理、商务洽谈、对外联络、信息服务等工作。
邮轮服务管理、海乘服务与管理：主要面向美国嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮、意大利歌诗达邮轮、新加坡丽星等豪华邮轮公司从事邮轮乘务、餐厅服务管理、客房管理、商场管理、人事及证件管理、安全检查、岸上导游等工作。
实际上，“空姐”并不是 吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的经验积累，可以逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。航空公司的录用偏好已经从“唯 学历”的观念上转变过来了。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。
在很多人心中，往往会造 成一种误解：空乘人员必须年轻、时尚、美丽，因此，空乘大多是“青春饭”。其实，空乘并非青春饭，这只是由于目前国内空乘队伍趋向年轻化、低龄化的一种表 象，而并不意味着空乘人员的职场生命周期只有短短的青春几年。实际上，很多有丰富经验的老空乘人员，往往是各大航空公司的宝贝和前辈。她们的经验、理念正 是航空公司所迫切需要的。
有数据显示：“大龄”空 乘人员服务于航班在国外的航空公司中十分常见，很多欧美国家的空乘职业都被列为“长寿”甚至终身职业。四五十岁、拥有标准身材的空乘人员从年轻时即从事空 乘职务，一直可以做到退休。在芬兰航空公司(Finnair)、美国西北航空公司(Northwest Airlines Corp.)等一些外国航空公司里，“大龄”空乘人员为旅客提供服务已经成为常态。
学空乘专业有前途吗?报考大学专业更多人追求的是薪资。对于现在越来越多的人选择就读空乘专业，一是觉得空乘专业毕业后工作环境好，工作待遇高，但除了钱途，大家应该还关注下空乘专业前途，下面我们将给大家解答一下。
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2017年中国至少需要新增加37000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。
空乘专业毕业后最理想的工作岗位就是到航空公司、机场等相关单位工作，国内外众多机场和航空公司提供的工作岗位非常多，晋升空间很大。
希望为同学们提供最全面的招生信息与咨询服务，为您提供最权威与最有价值的解答。
我们常常看到空乘面试中，有的人看着装扮和别人没什么不同，但却在人群中显得很出众，容易引起别人的兴趣，其实这就是她注意塑造自身形象的结果。
那么我们应该怎样正确地塑造自身形象，提高自身的形象气质呢？
气质是指人相对稳定的个性特征、风格以及气度。性格开朗、潇洒大方的人，往往表现出一种聪慧的气质；性格开朗、温文尔雅，多显露出高洁的气质；性格爽直、风格豪放的人，气质多表现为粗犷；性格温和、风度秀丽端庄，气质则表现为恬静……无论聪慧、高洁，还是粗犷、恬静，都能产生一定的美感。相反，刁钻奸滑、孤傲冷僻，或卑劣萎靡的气质，除了使人厌恶以外，绝无美感可言。
一个人的真正魅力主要在于特有的气质，这种气质对同性和异性都有吸引力。这是一种内在的人格魅力。
气质美首先表现在丰富的内心世界。理想则是内心丰富的一个重要方面，因为理想是人生的动力和目标，没有理想的追求，内心空虚贫乏，是谈不上气质美的。品德是气质美的另一重要方面。为人诚恳，心地善良是不可缺少的。文化水下也在一定的程度上影响着人的气质。此外，还要胸襟开阔，内心安然。
气质美看似无形，实为有形。它是通过一个人对待生活的态度、个性特征、言行举止等表现出来的。气质在一个人的举手投足之间。走路的步态，语言风度，皆属气质。
气质美还表现在性格上。这就涉及到平素的修养。要忌怒忌狂，能忍辱谦让，关怀体贴别人。忍让并非沉默，更不是逆来顺受，毫无主见。相反，开朗的性格往往透露出大气凛然的风度，更易表现出内心的情感。而富有感情的人，在气质上当然更添风采。
追求美而不误解美、亵渎美，这就要求我们每一个热爱美、追求美的人都要从生活中领悟美的真谛，把美的外貌和美的气质、美的德行与美的语言结合起来，展现出人格、气质、外表的一个完整的美好形象来。
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A
网上报名：通过网站报名成功后，根据招办老师要求携带的证件，前往招生办公室进行面试。
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B
电话报名：通过拨打全国免费报名电话
400-964-9800进行电话报名。
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C
备注：在我校报名后，请勿重复报名，以免影响正常的录取工作。
参加2018年云南省高职院校“单独招生”考试的学生；参加2018年高考的应往届高中毕业生和“三校生”
报名流程
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① 报 名：网上报名（推荐网上报名）、电话报名。
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② 面试申请：报名成功后，招生办公室老师会自动帮你申请面试机会，并把具体相关事宜告知学生及学生家长。
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③ 面试体检：按照预约时间到学校进行面试体检。
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④ 通知书发放：经审查合格后，择优录取，额满为止，开学凭录取通知书报道（详情见入学须知）
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⑤ 开学时间：请按通知书上规定时间报到，届时学校在各大车站和飞机场均设新生接待站。
备注：五官端正，肤色好，身体健康，身材匀称、性格开朗，举止端庄；身高要求：女身高要求162-176cm；男身高要求170-185cm；体重要求：体重（kg） =[身高（cm）-110]±[身高（cm）-110]×10%；视力要求：眼球无变形，无色盲、色弱、斜眼，矫正视力1.0以上；
